Alimentos JTM populares. JJ's Bakery Pies precisa de atualização de embalagem robótica via Sacmi

Oct 11, 2023

Diante da crescente demanda por suas deliciosas tortas artesanais, a JTM Foods, LLC trouxe uma nova linha em que a embalagem secundária é rápida e versátil, mas ocupa um espaço muito pequeno.

A JTM Foods, LLC de Erie, Pensilvânia, fabrica tortas e guloseimas crocantes há 30 anos. Suas tortas salgadas estão se tornando especialmente populares, não apenas sob sua própria marca JJ's Bakery, mas também sob várias marcas poderosas e varejistas para os quais a JTM co-fabrica. Portanto, não é de admirar que, diante da demanda crescente, recursos de embalagem novos e aprimorados tenham sido adicionados recentemente.

A adição mais notável é a Linha F, com capacidade de fabricação para produzir tortas individuais em embalagens cartonadas dobráveis. Quando o vice-presidente sênior de operações Joe Amboyer e sua equipe começaram a avaliar os sistemas que preencheriam a Linha F, cinco itens estavam no topo da lista: segurança, alta qualidade consistente, velocidade, versatilidade e facilidade de troca. Todos os cinco são totalmente exibidos no equipamento de embalagem secundária selecionado: uma célula de embalagem robótica trifuncional da Sacmi. O sistema de carregamento superior produz quatro formatos de bandejas de papelão ondulado distintamente diferentes a partir de blocos de papelão ondulado de parede única feitos de papelão ondulado 32 ECT C: Aqui é mostrada a ferramenta de ponta do braço que fecha e comprime uma tampa corrugada no papelão ondulado de 48 contagens bandeja de tortas embaladas.

• Bandeja aberta de 8 contagens

• Bandeja aberta de 12 contagens

• Bandeja de 12 contagens incorporando o que a JTM chama de tampa "comb-over"

• Bandeja de 48 unidades com uma tampa corrugada separada que é colada na parte superior

Operando no que a JTM chama de "altas velocidades", o sistema Sacmi é referido como "trifuncional" porque 1) ergue bandejas de papelão ondulado a partir de blocos em uma estação, 2) carrega caixas em bandejas em uma segunda estação e 3) fecha as bandejas em uma terceira estação para dois dos formatos. Quando perguntado por que tantos formatos de embalagens secundárias são necessários, Amboyer diz que tem muito a ver com o número de clientes atendidos pela JTM. "Existem diferentes requisitos para diferentes marcas e lojas que estão tentando atender os consumidores e compradores da melhor maneira possível", diz Amboyer. "Tentamos acomodar nossos clientes com a solução que melhor se adapta às suas necessidades. A flexibilidade e a capacidade de troca rápida do sistema Sacmi fazem toda a diferença no mundo. As ferramentas de troca de formato estão armazenadas próximas e podemos mudar de um formato para outro em cerca de 30 minutos. Igualmente importante, a máquina tem uma pegada muito compacta."

Essa pegada, de acordo com Sebastian Clemens da Sacmi, é de 4,2 x 3,6 m (13,77 x 11,81 pés). "Considerando a variedade de formatos, as velocidades em que a máquina funciona e o tempo necessário para a troca, é uma pegada muito pequena", observa Clemens. "E a máquina é muito fácil de usar. Grande parte dela é orientada por receita e as peças que são trocadas mecanicamente são normalmente uma peça única, em vez de uma montagem complicada e demorada."

Tanto Amboyer quanto Clemens apontam que este está longe de ser o primeiro sistema de embalagem secundária da Sacmi na fábrica de Erie, e algumas das máquinas anteriores também eram trifuncionais. Mas esta mais nova iteração é a primeira capaz de fazer o "formato comb-over". Ele também tem o que há de mais moderno em robótica e tecnologia de controles. "Os robôs de dois eixos, por exemplo, são montados em estruturas suspensas em vez de serem montados no chão", diz Clemens. "Isso significa menos alcance, menos movimento, menos espaço consumido e menos energia necessária." Quanto aos controles e servomotores envolvidos, eles são os mais recentes e melhores da Rockwell, incluindo o ControlLogix PLC que é o principal cérebro por trás da máquina.

Operando agora desde junho de 2021, a Linha F foi instalada e comissionada no auge das condições do Covid-19. "Sim, isso o tornou ainda mais desafiador", observa Amboyer. "Mas com um bom planejamento e a ajuda de alguns técnicos de suporte de serviço muito bons, conseguimos fazer isso."